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长城汽车首个南方基地重庆工场投产 董事长魏修军外示墟市低谷期带来更众时机

高飞昌2019-09-08 21:23

| 日本阿v片在线播放免费|无需下载|中文字幕|无码不卡|日日更新 记者 高飞昌 8月30日,长城汽车重庆工场完毕完工投产,长城炮皮卡车型该工场走下生产线。重庆工场是长城汽车构造中国南方的首座整车生产厂,也是长城汽车近两年构修的“9+5”举世化生产体系中的主要一环。

公然材料显示,长城汽车重庆工场位于重庆市永川区,总投资45亿元大众币,占地面积为70.8万平方米,修筑面积共36.6万平方米,计划产能16万辆。而长城汽车与重庆永川区告竣修厂条约是2017年12月,次年3缘垒开端动工,也即项目从动工到最终投产耗时仅14个月,创下汽车行业工场修设的新速率。据了解,该工场具备智能化生产制制和智能化运营办理两大特性,是一座当代化的伶俐工场,所投产的产品重假如长城炮系列皮卡和哈弗硬派SUV,未来还会延迟至新能源范畴。

值得一提的是,重庆兴修整车工场是长城汽车修厂史上第一次走出中国北方区域,此前长城汽车的基地主要汇合其大本营河北保定、河北徐水和天津等北方区域,而重庆举措长城构造中国南方的首座工场,对长城汽车来说原理庞大,其将成为长城汽车辐射大西南地区以致东南亚墟市的主要基地。

长城汽车董事长魏修军承受包罗| 日本阿v片在线播放免费|无需下载|中文字幕|无码不卡|日日更新内的媒体采访时外示,之以是重庆修厂,主要有两方面启事:“一方面是西部大开辟计谋,也有重庆区域优势,它铁道、水道以及西部墟市都很有逐鹿力。另一方面,长城汽车笃志皮卡,延续21年保持国内、出口销量第一。我们对皮卡墟市的开展有很深的了解,跟着我国汽车保有量增大,皮卡的普及曾经开端从东部经济兴旺地区,逐渐向西部开展。”

终究上,重庆工场还只是长城汽车近两年疾速构修的“举世化生产体系”中的一环。从2017年末方案兴修重庆工场起,长城汽车客岁和本年上半年,延续天地众个地方构造新的生产基地,包罗浙江平湖、江苏泰州、江苏张家港(光束汽车项目),总投资额超越200亿元。至此,长城汽车天地变成了掩盖华北、华东、华南的八大基地的幅员。而本年6月长城汽车俄罗斯的图拉也发布投产,由此拉开了其举世化的大幕。

也是从2018年开端,中国汽车墟市开端进入负增加的阶段,至今行业关于汽车墟市的预期都不乐观,更有不少汽车企业为应对墟市下滑开端缩减生产范围。于是,长城汽车的大范围修厂扩张仿佛与行业情势并不相符。对此魏修军外示:“我认为是一个汽车财产平常的周期性,大师都要这个状况当中渡难闭。特别是,我感觉到,长城汽车这两年孕育,比前十年挣许众钱的时分要结实了许众。中国汽车财产之前太猖狂了,现更加理性了,长城汽车晓得怎样去更深化地舆解墟市,怎样去修立机制,怎样去掌握资本,怎样去做让消费者、用户体验更好的效劳。“

他进一步称:“长城汽车不时立异,‘撑死胆大的,饿死胆小鬼的’现行家欠亨,没有真正才能,汽车墟市的低谷或者危急时候,真的就过不去这个坎儿。以是我认为危急中也会有时机,这是我实的念法,我们要更认清本人和外资的差异,和标杆的差异。“

除了已投产和正促进中的举世9大工场,长城汽车还马来西亚、俄罗斯、保加利亚、突尼斯、厄瓜众尔等5个海外国家修设5 KD工场,变成了“9+5“的举世化生产体系。基于如许的构造,长城汽车将2019年看作是其“举世化”计谋的发力之年,年头旗下哈弗品牌发布“5-2-1”举世化计谋,此后长城皮卡发布“1-2-3”计谋,包罗长城汽车俄罗斯图拉工场完工投产、哈弗F7海外上市,这一系列举措都显示出长城汽车构造举世化的决计。

此中,长城哈弗品牌的“5-2-1”举世化计谋,是指将应用5年时间,完成单年销量200万辆,成为举世专业SUV第一品牌;长城皮卡的“1-2-3”计谋,是指保持国内、出口销量第一的同时,力图于2020年完成年销量打破20万辆,2025年举世累计销量打破300万辆的目标。同时,长城皮卡还将举世墟市与国际主流皮卡品牌正面逐鹿,挫折“天下前三皮卡品牌”。而长城汽车旗下的WEY品牌,更早便确立了“2021年进军欧洲墟市”的明晰目标。

不止是修厂和发布计谋,长城汽车还研发、出售和人才方面做了举世化构造。目前,长城汽车依魅后日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心,构修出了以保定总部为中心,涵盖欧洲、亚洲、北美的举世化研发构造。出售收集方面,长城汽车海外网点合计超500余家,收集掩盖俄罗斯、南非、澳大利亚及中东、非洲、南美、亚太等区域墟市。人才修设方面,长城汽车打制了万人范围的工程技能团队,此中海外专家1000余人,盘绕产品开辟,葱¢织计划和硬件方法为整车产品开辟和产品验证义务供应强有力保证。

闭于长城汽车的举世化,魏修军外示:“举措一个中国汽车品牌,长城汽车道举世化的时分不停说,有时分投资除了产品,企业本身也要有绝对的逐鹿力。实行上中国墟市的低谷给我们带来了许众的好处,比如技能的进步。实行上我们的技能跟外资没太大差别,以致有许众像新能源,无论是纯电、混动,另有智能化、主动平安方面,中国汽车企业是有技能优势的。“

魏修军同时指出,精细的协作也是可遇不可求的,比如与欧洲、北美举行某一种平台的协作是可以的。但关于美国墟市,他认为:“美国墟市的挑衅,并不是产品本身的题目,而是美国的文明,美国的法律,以及许众未知的地方。“

依据长城汽车发布的2019年半年报,本年上半年长城汽车完成商业收入403.17亿元,同比下滑15.93%,完成归属于上市公司股东的净利润15.17亿元,同比下滑58.95%。长城汽车财报中指出,报告期内本公司进步产品优惠额度让利消费者,并继续加大品牌推行力度及研发加入,致使归属于母公司股东的净利润同比下降。

但销量方面,长城汽车上半年出售新车46万辆,同比微跌2.47%。从销量与利润比照来看,长城汽车销量基本保持稳定,可是利润下滑幅度较大。魏修军对另外示:“有句老话叫‘宁可干着等,不行等着干’。我们保持‘让利不让墟市的准绳’,只消墟市,就有未来,墟市没有了道什么未来?以是我们加大了营销力度,推行力度、效劳力度,越这个时分越要稳住。现不是要众少利润的题目,而是要给消费者更众更好的感觉,更好的体验。”

魏修军同时外示:“我念每一个企业都会如许做,看半年报出来之后,阵势部企业利润差未几都下降了许众,不光是中国汽车品牌,外资品牌也是如许的,也包罗高端品牌,可以保持利润的也便是3、4个品牌,还都是靠投资收益,不是靠产品。”

而此番重庆工场投产,所生产的长城炮系列乘用化大皮卡,被长城市△中国皮卡走向高端的一个标杆,未来炮皮卡还将挫折举世皮卡品牌前三甲。跟着中国汽车企业曾经葱☆初的价钱逐鹿到消费逐鹿再到现在的品牌逐鹿,长城汽车将率先借帮皮卡方面的气力,加速促进其举世化历程。

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高飞昌经济观察报部分主任
汽车产品报道部主任
闭注汽车行业开展动态,包罗行业计谋走势剖析、新能源汽车开展观察、主动驾驶前瞻研讨、汽车后墟市财产洞察。特别关于相闭汽车企业计谋改造和发布的汽车新品有奇特睹地。擅长做考察、挖内情,呈现专业精准的深度报道。